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Per facilitare il lavoro dei giornalisti e di tutti i media in generale, durante le prove e le gare di Formula 1, nel 1988, proponemmo e realizzammo per la Olivetti che, a quel tempo curava il cronometraggio, un sistema in grado di informare in tempo reale sui motivi per cui una vettura si era fermata al proprio box.
In pratica, si voleva far conoscere il tipo di intervento che i meccanici avevano fatto sulla vettura.
Realizzammo, perciò, un sistema, da noi chiamato Race New®, che, consentiva la visualizzazione di tali informazioni su tutti i monitori televisivi in Sala Stampa, nelle cabine dei Commentatori Radio/TV, sul muretto box e dentro ai box stessi.
Alcuni nostri tecnici, stando nella corsia box, avevano l’incarico di controllare ciascuno, l’operato dei meccanici di due Squadre. Ogni tecnico aveva in dotazione una radio portatile, da noi elaborata, equipaggiata con una tastiera ed un display.
Quando una vettura si fermava per delle modifiche o delle riparazioni, era sufficiente digitare sulla tastiera il numero della vettura ed il codice dello intervento che i meccanici avevano fatto sulla vettura stessa.
Il codice dell’intervento era visibile sul display della radio e, quindi, l’operazione risultava molto rapida e facile, nonostante fossero previsti un centinaio di possibili interventi. Una volta determinato, il codice veniva inviato al computer centrale tramite un pulsante di enter ed, in tempo reale, comparivano, su tutti i monitori televisivi, i seguenti dati:
- Ora, minuti e secondi dell’inizio sosta;
- Nome del pilota;
- Tipo di intervento effettuato;
- Ora, minuti e secondi dell’uscita dalla corsia box.
Un altro nostro tecnico, invece, era dislocato presso la Centrale Operativa della Direzione Gara e da lì, tramite un altro apparato radio, avendo una visione completa di quello che stava succedendo in pista, segnalava, nello stesso modo, tutte le altre informazioni quali, per esempio, le fuoriuscite di pista ad una determinata curva, gli incidenti, le rotture, ecc.
Lo stesso nostro sistema Race News®, rivolto principalmente ai Media, ma non solo, elaborava anche tutti i dati meteorologici molto utili anche per i Team.
La nostra centrale meteo, collegata in rete con alcuni network internazionali che fornivano informazioni meteo a larga scala, era in grado di fornire in tempo reale i seguenti dati:
- Temperatura dell’aria;
- Temperatura della pista;
- Temperatura vento;
- Direzione del vento;
- Forza del vento;
- Piovosità;
- Umidità dell’aria;
- Previsioni locali a 4 ore;
- Previsioni locali a 12 ore;
- Previsioni locali a 24 ore;
- Previsioni week end;
- Mappe satellitari locali e generali del pianeta.
Tutte le apparecchiature di gestione del sistema erano installate sul nostro laboratorio mobile che, su autocarro, seguiva tutte la gare europee di F1, mentre, composto in appositi fly-case, seguiva le gare intercontinentali.
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